Veturinn er lykiltímabilið fyrir viðhald vörubíla. Til þess að láta lyftarann geta starfað óhindrað á veturna legg ég til að meirihluti vörubílaeigenda geri alhliða skoðun fyrirfram til að tryggja að frammistaðan sé ósnortin. Að auki, gefðu gaum að kunnáttunni við að nota vörubílinn. Margir eigendur fjölvirkra rykvarnarbíla kunna að hafa óljósar hugmyndir um aðferðir við notkun vörubílsins. Þú getur vísað í eftirfarandi samantekt:
1. Athugaðu hitakerfið fyrirfram
Fyrir byrjun vetrar skaltu prófa hvort hitakerfið sé með heitu lofti, hvort viftan gangi óeðlilega og hvort loftrásin sé slétt. Stundum rennur frostlögurinn í hitarörinu ekki í langan tíma, þéttist og stíflar hringrásarleiðsluna o.s.frv., svo þú verður að fara í 4S búðina eða viðgerðarverkstæði tímanlega til viðhalds. Því jafnvel þótt hitakerfið sé með einfaldari uppbyggingu en loftræstikerfið, þá er það viðkvæmt fyrir því að bila eftir sumar óvirkni.
2. Frostvörn er nauðsynleg
Ef venjulegt vatn er notað í kælikerfi vélarinnar er auðvelt að frjósa og valda alvarlegum skemmdum á vélinni. Samkvæmt tölfræði er bilun í kælikerfi númer eitt af völdum vélarbilana, sem er um 60% af heildarfjölda vélarbilana. Notkun frostlögs getur í raun komið í veg fyrir ísingu í kælikerfinu.
3. Skiptu um olíu fyrir veturinn
Vegna mikils hita á sumrin er vökvinn olíunnar góður, en á veturna er veðrið kalt, olían á köldum bíl verður of þykk til að hafa áhrif á byrjunina og getur aukið slit á hlutum og olíu á heitum bíll mun einnig draga úr smurningu og þéttingu. Þegar vetur kemur ætti að skipta um olíu í olíupönnu og loftþjöppu fyrir vetrarolíu; Skipta skal um gírolíu í gírskiptingu, millifærslukassanum, mismunadrifinu og stýrisbúnaðinum fyrir vetrargírolíu; Eftir að þú hefur hreinsað naflegan skaltu bæta við smurefni með lægri seigju.
4. Haltu hita í aflgjafakerfinu
Áður en kalt árstíð kemur, ætti að þrífa skaut rafhlöðunnar og húða með sérstakri fitu til að vernda hana til að tryggja áreiðanlega ræsingu. Ef rykvarnarbyssan er geymd undir berum himni eða í bílskúrnum í nokkrar vikur, ætti að fjarlægja rafhlöðuna og geyma í heitu herbergi til að koma í veg fyrir skemmdir á rafhlöðunni.
5. Dekkjasnúningur til að viðhalda jafnvægi
Á veturna er ytri hitastig lágt og dekkþrýstingur of lágur, sem mun flýta fyrir öldrun hjólbarða. Á veturna ættirðu oft að þrífa innfellingarnar í dekkjamynstrinu, reyna að forðast að nota dekk sem hafa verið viðgerðar oftar en einu sinni og skipta út dekkjum fyrir meira slit og mismunandi tegundir og mismunandi mynstur. Innra og ytra slit dekkjanna er mjög mismunandi. Til að tryggja öryggi og draga úr sliti ættu dekkin að vera í kraftmiklu jafnvægi með fjórum hjólum og skipta um stöðu dekkja reglulega.
6. Regluleg þrif á inntakskerfinu
Á veturna getur verið að rykvarnarbíllinn geti ekki ræst. Fyrir utan ófullnægjandi kælikerfi og rafhlöðuorku eru flestar ástæðurnar vegna of mikillar kolefnisútfellingar á inngjöf og inntaksrásum. Mælt er með því að eigendur rykvarnarbíla þrífi inngjöfarhúsið á 20,000 kílómetra fresti og skoði kertann um leið.
7. Þurrkaðu vel framrúðuna
Þegar ekið er á rigningar- eða snjóþungum dögum getur afþokuhringrás afturrúðunnar fljótt hreinsað þokuna eða ísvatnið til að veita ökumanni gott útsýni að aftan. Meðan á viðhaldi stendur ættir þú að þurrka gluggaglerið í átt að prentuðu hringrásinni, það er að þurrka lárétt. Ef þú þurrkar upp og niður, þurrkar viðnámsvírinn auðveldlega af.
Sumir eigendur rykvarnarbíla halda að það sé pottþétt að skilja rykeyðibílinn eftir á viðgerðarverkstæði til alhliða skoðunar. Þessi skoðun er algjörlega röng. Ef þú vilt gefa fullan leik í frammistöðu vörubílsins verður þú að gæta að bæði notkun og viðhaldi.
